2016全球车坛大事记(215
2020-06-04

曾经是全球最大汽车製造商德国福斯集团(Volkwagen AG),在2015年9月爆发出排废数据舞弊的丑闻事件之后,至今话题仍不断地持续延烧,不仅企业商誉大损,公司市值至少蒸发近250亿欧元,且而接踵而来的罚缓与赔偿金额更是难以估计。而在这一场伤害深可见骨的排汙风暴中,最具焦点的人物就是在事件爆发后仍坚称个人自己并没有犯错,而是为了公司利益着想才辞职下台的前执行长文德恩(Martin Winterkorn),以及被集团点名接任文德恩职缺的新任执行长穆勒(Matthias Muller),不过论及重要性,焦点人物当然还是在这位接下这烫手山芋、且未来必须带领这家欧洲最大汽车製造商走出困境的Matthias Muller身上。

2016全球车坛大事记(21在VW集团爆发出排废数据舞弊的丑闻事件之后,原执行长Martin Winterkorn随后宣布辞职,董事会即钦点原Porsche执行长Matthias Muller接任救火。

赢得信任重建信心

Matthias Muller是在1977年进入Audi公司成为VW集团的成员,在2010年正式担任Porsche AG执行长的职务,且上任5年即成就了Porsche快速成长的时代,并与控制绝大部分VAG集团的Porsche-Piech家族关係匪浅。如今在VW陷入有史以来最具危机的困境风暴中被董事会钦点接任集团新总裁职务,首要任务除了要安抚股东们的不安情绪外,更要跟随政府脚步处理一系列各国政府调查、消费者诉讼赔偿以及股价下跌等相关问题,将因排放弊案丑闻而走向崩溃的VW集团从危机困境中救回,最重要的是要再度重建消费者与全球经销伙伴对于VW的信心,尤其更是要挽回民众对于VW柴油车的希望与期待。

2016全球车坛大事记(21于2010年接掌Porsche AG执行长职务的Matthias Muller,在上任5年后即让Porsche的全球销量快速成长。

Matthias Muller在接掌VW集团CEO一职后即表示,未来定会将透明化调查的结果公诸于社会大众,并允诺会负起应负的赔偿责任、给全球消费者一个清楚的交代。而他也期许这一波风暴希望能儘快平息,能在2020年二月担任CEO的合约期届满之前圆满顺利解决。

2016全球车坛大事记(21Matthias Muller与VAG 集团的Porsche-Piech家族关係匪浅,这倒是令人耐人寻味,因为当年沸沸扬扬的VW与Porsche收购案之争还让人记忆犹新。

捍卫真相挺身站出

而在去年7月,当针对美国受害车主的赔偿方案消息一出之后(每位车主约可获得16~32万元的补偿金),包括欧洲在内的其他地区车主也要求要跟进比照办理,但Matthias Muller则相当强势的表示──无其他地区的赔偿计画!主要是因为此舞弊程式主要是用来通过美国较为严格的排放法规,因此会对美国市场提出赔偿方案,至于欧洲地区则法规较鬆,因此即便车辆装有舞弊程式且无论作用与否,皆还是能够通过欧洲的排放标準,所以并没有计画做任何赔偿。由此即能看到Matthias Muller在进行危机处理时的明确态度与手腕,证明VW董事会并未所託非人。

2016全球车坛大事记(21虽然去年4月成功保住领导权,但VW集团执行长Martin Winterkorn仍在废气排放丑闻爆发不久后宣布辞职。

2016全球车坛大事记(21在排放丑闻之后,VW集团在美国市场的柴油车销售要捲土重来,恐怕不是两三年内可以做到的事。


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